Analiza: PIIGS, nametanje mjera štednje i krah autoindustrije u EU

Već nekoliko godina slušamo kako su "periferne" članice EU naseljene "lijenim" narodima. Lažni mit o lijenim Grcima je već dobro poznat usprkos statistikama koje pokazuju da Grci rade mnogo više od Nijemaca.

Pogledajmo neke podatke iz tablice za 2011. godinu:

Mnogi će reći da je to zato jer ove zemlje nisu produktivne kao Njemačka, skandinavske zemlje, Nizozemska... Zašto onda jedna izuzetno razvijena zemlja, Južna Koreja, ima prosječan broj od 2090 radnih sati ako se zna koliko je u toj zemlji proizvodnja produktivna? Radna navika? Možda, ali Japan je poznat po radnoj navici (možda najviše uz Nijemce) a ima mnogo manji broj radnih sati od Koreje – 1728.

Vratimo se u Europu. Neki su u Njemačkoj, Nizozemskoj, Austriji i njima ekonomski sličnim zemljama podrugljivo promatrali situaciju u Grčkoj, Italiji, Irskoj, Portugalu... Stalno se govorilo i govori o beskrajnim sastancima o spašavanju eura, sastancima tzv. Merkozy, na TV-u se prikazuju borbe sa policijom u "perifernim" članicama uz manje izuzetke i u "neperifernim" zemljama itd.

U takvoj situaciji Francuska i Njemačka su uzele sebi za pravo da budu vođe Europe predstavljajući svoje države kao imune ili mnogo imunije na sve što se dešava u ostatku EU, tzv. "perifernim" državama koje su (nadam se nenamjerno nazvane PIIGS ((Portugal, Irska, Italija, Grčka, Španjolska)). Oni koji poznaju engleski znaju da pigs znači svinje. Postavlja se pitanje zašto se te zemlje ne zovu SIGIP ili PIGIS ili IPSIG ili slično. U samom ovom nazivu se možda jako dobro vidi što "fiskalno odgovorne i vrijedne države" misle o svojim kolegama iz Europe. Nažalost, ovaj termin se počeo širiti u cijelom svijetu. Stoga čovjek može lako pomisliti da su građani ovih zemalja LIJENI, da ne koristim mnogo grublju riječ.

Da li je stvarno tako pa su "spasioci i vođe" Unije koji stalno "pametuju" PIIGS državama imuni na sve događaje u EU i stoga daju sebi za pravo da fiskalno zapovijedaju?

Jedna od najvažnijih industrija u EU je automobilska industrija. Odmah se ističu najjače zemlje poput Njemačke (Mercedes, BMW, Volswagen...) i Francuske (Peugeot, Renault, Citroen). Ali tu je i jedna PIIGS država, Italija, koja ima Fiat (Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Jeep) i veoma razvijenu proizvodnju luksuznih automobila (Ferrari).

Najnovije informacije govore da je automobilska industrija u veoma teškoj situaciji i da su radna mjesta desetaka tisuća radnika u opasnosti. Posljedično, u opasnosti su i radna mjesta svih onih koji u velikoj mjeri direktno surađuju sa proizvođačima automobila. Trenutno se u Parizu odvija Sajam automobila (29.09 – 14.10) i mnoge novinske kuće obavještavaju da su pripreme za sajam protekle u "golom strahu za egzistenciju". Tvrdi se da je kriza u Europi za auto proizvođače tek počela, a ni signali iz drugih dijelova svijeta nisu puno bolji.

Ferdinand Dudenhoffer, kojeg zovu Siva eminencija njemačke auto industrije, je rekao slijedeće uoči otvaranja Sajma automobila u Parizu: "Europska auto industrija bori se za preživljavanje. Iza glamura izložbi automobila zapravo se krije strah". On smatra da je razlog tome da zbog privredne krize Europljani kupuju sve manje automobile. Mnogi stručnjaci smatraju da će iduća godina biti, što se tiče prodaje, najgora u posljednjih dvadeset godina.

Proizvođači nemaju velika očekivanja od modela koje će prikazati u Parizu. Tu će biti novi Golf, Renault ima novog Clia, Ford se predstavlja sa novim Mondeom, Opel sa malim autom Adam. Broj novih vozila je prilično mali, ali stručnjaci smatraju da je to sasvim dovoljan broj novih modela kada nema krize. Dudenhoffer tvrdi: "Tržišta automobilske industrije u južnoj Europi u nezaustavljivom su padu".

Poštovani, za čitanje cijelog ovog teksta morate biti pretplatnik.